梅山春晓大桥主梁实现合龙 创世界之最
2020-08-26 06:50:24
(建成效果图)
今天早上，全球最大的跨海钢桁拱桥——梅山春晓大桥主梁正式合龙。
梅山春晓大桥是梅山岛与陆地相连接的第二座跨海大桥，全长约2公里，总投资11.7亿元。大桥上层为机动车道，下层为人员、非机动车专用通道，是世界上第一座双层纵移开启式桥梁及海洋环境全焊钢桁拱桥。梅山春晓大桥投入使用后，将会使得梅山岛和宁波滨海新城连为一体，从宁波市区到梅山岛的车程也将缩短至40分钟。
昨天晚上7点45分，作业现场工人们正在焊接主梁。
让我们来回顾一下建设中的点点滴滴。
2013年3月25日，宁波市发改委批复《宁波春晓大桥工程项目建议书》。
2014年12月，梅山春晓大桥开始水面以上施工。
2015年12月，400吨的主桥墩承台钢套箱正在吊装。
2016年4月25日23时40分，连接春晓、梅山的春晓大桥主拱成功合龙。随着两个拢肋的吊装到位，梅山春晓大桥主拱正式合龙。因为主拱将支撑整个大桥的重量，主拱如果出一点差错对大桥的质量有很大的影响，顺利合龙标志着大桥最关键最危险的环节已经完成。
，向东跨越梅山水道，终点位于梅山岛盐湖路(规划中)与港湾路交叉口，全长约1.9公里，是现今世界最大跨海钢桁拱桥。
大桥按照一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计车速60公里/小时，双向六车道。辅道采用城市次干道标准，设计车速40公里/小时。路基断面分为西岸引桥、主桥、东岸引桥、连接线四种形式。总投资约为9.78亿元。
大桥是梅山湾滨海新城中心区域的重要基础设施项目。春晓大桥建成后，将使得梅山和春晓新城连为一体。
（来源：北仑广电在线综合）
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